จิม & middot ซีอีโอของฟอร์ดมอเตอร์ ฟาร์ลีย์ได้เดินทางกลับจากประเทศจีนไปยังสหรัฐอเมริกาแล้ว ตามรายงานของสื่อสหรัฐฯ จิม & middot ฟาร์ลีย์กล่าวว่ายุทธศาสตร์ของจีนจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ฟอร์ดกําลังปรับแผนในประเทศจีนเนื่องจากฟอร์ดมีส่วนแบ่งการตลาดจีนเพียง 2.1% ในปีที่แล้วและขาดทุนถึง 572 ล้านดอลลาร์สหรัฐ กลยุทธ์ใหม่จะมุ่งเน้นการส่งออกสินค้าเชิงพาณิชย์ไปยังประเทศอื่น ๆ และเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานที่จําเป็นสําหรับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

จิม & middot; Farley กล่าวถึง Jiangling Ford Technology ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Ford และ Jiangling Motor Group โดยเฉพาะ และวางแผนที่จะใช้ธุรกิจของจีนเป็น &ldquo เพื่อส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ไปยังตลาดอเมริกาใต้ ออสเตรเลียและเม็กซิโก ศูนย์ส่งออก & rdquo;

รถกระบะที่ผลิตในประเทศคันแรกของเทคโนโลยีฟอร์ดเจียงหลิงก็คือฟอร์ดเรนเจอร์ นั่นก็คือ Ford Ranger เป็นมากกว่าการจัดหาตลาดในประเทศในอนาคตและมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นฐานการผลิตที่ใหญ่เป็นอันดับ 4 ของ Ford Ranger ทั่วโลกรถกระบะที่ผลิตจะถูกส่งออกไปทั่วโลกแบบย้อนกลับ

ในความเป็นจริง ฟอร์ดเพิ่งประกาศเมื่อเดือนที่แล้วว่านักเดินเรือลินคอล์นรุ่นต่อไปสําหรับอเมริกาเหนือจะส่งออกจากโรงงานหางโจวไปยังสหรัฐอเมริกา มันเป็นการส่งออกครั้งแรกของลินคอล์น เนื่องจากนักเดินเรือลินคอล์นสามารถส่งออกได้ ฟอร์ดเรนเจอร์ก็มีแนวโน้มที่จะใช้กลยุทธ์เดียวกัน

แม้ว่าจะขาดทุนในประเทศจีน แต่ฟอร์ดมอเตอร์ทั่วโลกมีรายได้ 41.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในไตรมาสแรก เพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบเป็นรายปี ตอนนี้ดูเหมือนว่าจิม & middot; แผนฟอร์ดพลัสที่ฟาร์ลีย์เสนอได้ผล สิ่งสำคัญของโปรแกรม Ford + คือการทำธุรกิจอิสระและจัดเรียงจุดทำกำไรใหม่ ผลิตภัณฑ์ที่ฟอร์ดขายดีที่สุดคือรถเอสยูวี รถกระบะและรถเพื่อการพาณิชย์ ยังคงรักษาจุดแข็งในปัจจุบันควบคู่ไปกับการพัฒนาธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจังและกลายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ฟอร์ดจะปรับปรุงการลงทุนในประเทศจีนและมุ่งเน้นไปที่ข้อได้เปรียบหลัก รถเอสยูวีและรถปิกอัพที่ดีที่สุดต้องผลิต รถยนต์ไฟฟ้าที่มีต้นทุนต่ํากว่าก็ต้องผลิต และรุ่นเหล่านี้ที่ผลิตในประเทศจีนไม่เพียงแต่ต้องจัดหาให้กับตลาดภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังจะส่งออกไปยังภูมิภาคอื่น ๆ ด้วย

ปัจจุบัน ฟอร์ด เรนเจอร์ มีฐานการผลิตที่ใหญ่ทั่วโลก 3 แห่ง ในประเทศไทย 2 แห่ง และแอฟริกาใต้ 1 แห่ง ตอนนี้จีนกําลังจะกลายเป็นฐานการผลิตที่ใหญ่เป็นอันดับ 4 ของฟอร์ด เรนเจอร์ เรนเจอร์ใหม่จะส่งมอบอย่างเป็นทางการภายในสิ้นปีนี้ คาดการณ์ว่ารถยนต์ใหม่เหล่านี้จะส่งออกไปยังประเทศอื่น ๆ ด้วย

ในต่างประเทศยังมี Ford Ranger เวอร์ชั่นสมรรถนะที่เรียกว่า Ranger Raptor มันบรรทุกระบบส่งกําลังที่แข็งแกร่งขึ้น จากข้อมูลที่เปิดเผยข้างต้น เราคาดเดาอย่างกล้าหาญว่า Ranger Raptor ผลิตในประเทศก็คงไม่ไกลเช่นกัน Ranger Raptor รุ่นก่อนผลิตในแอฟริกาใต้หรือไทยแล้วส่งขายทั่วโลก และตอนนี้โรงงานเทคโนโลยี Jiangling Ford สามารถผลิต Ranger Raptor ได้ด้วยตัวเองและง่ายกว่าการผลิตในแอฟริกาใต้และประเทศไทย! เหตุผลมีดังนี้
First, Ranger Raptor หรือแพลตฟอร์ม T6 ส่วนประกอบส่วนใหญ่ใช้ร่วมกับเรนเจอร์ Ranger Raptor เป็นเพียงการเสริมความแข็งแกร่งให้กับคานยาวหลังคาเสาคานยางอะไหล่และใช้แขนควบคุมด้านบนและด้านล่างของอลูมิเนียม

ประการที่สอง สิ่งที่ Ford Ranger ที่ผลิตในประเทศใหม่และ Ranger รุ่นอื่น ๆ ทั่วโลกแตกต่างกันคือช่วงล่างด้านหลังใช้วัตต์ลิงก์ และ Ranger Raptor คือ Watt Link ระบบกันสะเทือนหลัง! เท่ากับว่า Ranger และ Ranger Raptor สามารถใช้ชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหลังร่วมกันได้

ประการที่สาม เครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่ 3.0T ของ Ranger Raptor เป็นรุ่นปรับปรุงของ Lincoln Flying Home เครื่องยนต์ทั้งหมดผลิตในรัฐโอไฮโอ สหรัฐอเมริกา ลินคอล์น ฟลายเออร์ นำเข้ามาประกอบที่เมืองหางโจว,Ranger Raptor สามารถใช้เครื่องยนต์เหล่านี้ร่วมกันประกอบในประเทศได้

ประการที่สี่ ตั้งแต่ปีที่แล้ว โรงงานของฟอร์ดในแอฟริกาใต้ได้ยกกําลังการผลิตให้กับฟอร์ดเรนเจอร์และเขย่าถนนและไม่ผลิต Ranger Raptor อีกต่อไป นับตั้งแต่เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ของ Ford Ranger Raptor เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว จนถึงปัจจุบันยังไม่ได้ส่งมอบรถ เราสามารถคาดเดาได้ว่ารถคันนี้ไม่มีกําลังการผลิตในปัจจุบัน ช่องว่างนี้มีแนวโน้มที่จะถูกครอบครองโดยเทคโนโลยีเจียงหลิงฟอร์ดด้วยกัน

หากผลิตในประเทศ Ranger Raptor ในประเทศอาจมีราคาเท่ากับประเทศไทย คิดเป็นเงินหยวนประมาณ 400,000 หยวน