เมื่อเราเลือก SUV ที่ไม่เคยก้าวไปข้างหน้าเพื่อเดินทางไปและกลับจากเมืองอย่างง่าย ๆ ความสามารถในการเล่นที่มาจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของรุ่น SUV ควรช่วยให้เราเพลิดเพลินกับกลางแจ้งมากขึ้น วันหยุดยาวพฤษภาคมอยู่ใกล้แค่เอื้อมและถึงเวลาที่จะปลดปล่อยความเครียดในการทำงานทุกวันและหา & ldquo; ซาน & rdquo; โอกาสจะได้สนุกเพลินๆ แล้ว SUV ที่พาคุณไปไกลๆ ก็มีความสำคัญ

ด้วยงบประมาณประมาณ 300,000 คัน ในบรรดารถยนต์ญี่ปุ่นที่มีคุณภาพเชื่อถือได้และอัตราการรักษามูลค่าสูง Toyota Hanlanda เป็นเป้าหมายที่ผู้บริโภคจํานวนมากชอบ แต่ในฐานะที่เป็น SUV ในเมือง ความสามารถในการผ่านถนนที่ไม่ลาดยางของฮันแรนดาค่อนข้างธรรมดา จริง ๆ แล้วตัวเลือกที่สนุกจริง ๆ ในระดับนี้ควรเป็น Subaru Oo Tiger

รถทั้งสองคันอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกัน

Toyota Hanlanda และ Subaru Ao Tiger ต่างก็วางตําแหน่ง SUV ขนาดกลาง ขนาดของ Hanlanda Ao Tiger มีขนาดใหญ่กว่า Subaru Ao Tiger หนึ่งรอบ ความยาวของรถ 4965 มม. และฐานล้อ 2850 มม วิสัยทัศน์ของรถทั้งคันมีปริมาณมาก พื้นที่ภายในรถที่กว้างขวางสามารถจัดเค้าโครง 7 ที่นั่งแบบสามแถวได้

แต่เช่นเดียวกับรถเอสยูวีในบ้าน 7 ที่นั่งจํานวนมาก แถวที่สามของฮันแรนดาไม่ว่าจะเป็นพื้นที่หรือความสะดวกสบายของที่นั่ง สามารถนั่งเป็นเหตุฉุกเฉินสําหรับผู้ใหญ่หรือเด็กเท่านั้น การเดินทางที่ขับด้วยตนเองจะไม่สามารถใช้แถวที่สามเป็นที่นั่งอย่างเป็นทางการได้ ดังนั้นอัตราการขับรถด้วยตนเองโดยประมาณยังคงเดินทางได้สูงสุด 5 คน

เอฟเฟกต์ภาพของ Subaru Ao Tiger นั้นกระชับและมีความสามารถมากขึ้น ล้อมรอบด้วยสีดําของรถทั้งหมดไม่เพียง แต่ป้องกันรอยขีดข่วนเท่านั้น แต่รูปร่างยังเน้นความดุร้ายอีกด้วย ความเซ็กซี่ของรุ่น Subaru ในรถญี่ปุ่นนั้นโดดเด่นอย่างแน่นอน ความยาวของตัวรถ 4880 มม. ฐานล้อ 2745 มม. ของ Aohu เป็นแบบห้าที่นั่งพื้นที่ด้านหลังเหมือนกับ Hanlanda มีความกว้างขวางรถทั้งสองคันเป็นแบรนด์ญี่ปุ่นความนุ่มนวลของเบาะการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มีประสิทธิภาพที่ดีแถวหลังของ Aohu ยังรองรับการปรับมุมพนักพิงและความร้อนของเบาะ

รถทั้งสองคันเป็นรถครอบครัวอย่างไม่ต้องสงสัย แต่สภาพแวดล้อมที่ใช้งานแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ฮันแรนดาเหมาะสําหรับถนนลาดยางในเมืองมากกว่า และหยิ่งผยองสามารถต่อสู้กับถนนที่ขรุขระมากขึ้นได้ ซึ่งเห็นได้ชัดจากช่องว่างระหว่างตัวรถของพวกมัน ระยะห่างจากพื้นของ Hanranda เพียง 170 มม. ไม่ดีเท่ารุ่นก่อน ๆ โดยมีมุมใกล้ 18 องศาและมุมออก 22 องศาในขณะที่ Subaru Ao Tiger สามารถมองเห็นได้ชัดเจนว่ามีระยะห่างจากพื้นดินในระดับเดียวกันซึ่งนําหน้าด้วย 213 มม. แล็ปท็อป MacBook Air วิ่งผ่านแนวนอนก็ไม่มีปัญหา มุมใกล้ 19.7 องศาและมุมออก 22.6 องศาซึ่งนําหน้า Hanranda ในแง่ของการผ่านแชสซี

สนามที่ Aoyo Tiger สามารถพิชิตได้ฮันแรนด้าอาจไม่สามารถเข้าถึงได้

การขับขี่ด้วยตนเองไปยังพื้นที่ผิวถนนที่ไม่ลาดยางมีเพียงรุ่นที่มีความสามารถในการผ่านสูงเท่านั้นที่สามารถควบคุมได้ง่ายจากนั้นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ยอดเยี่ยมเป็นสิ่งสำคัญ เครื่องยนต์คู่ 2.5 ลิตรของ Toyota Hanlanda ให้ขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้าในขณะที่รุ่น 2.0T ให้ขับเคลื่อนสี่ล้อในเวลาที่เหมาะสม แต่ Subaru Ao Tiger ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรซ้ายและขวา

HANRANDA 2.5L เครื่องยนต์คู่รุ่น 4 ไดรฟ์ใช้รูปแบบการขับขี่ของเครื่องยนต์ด้านหน้ามอเตอร์ด้านหลังในความเป็นจริงมอเตอร์ด้านหลังจะเข้ามาแทรกแซงเฉพาะในการเริ่มต้นหรือการขับขี่ที่ความเร็วต่ำและมีเพียง 40kW ของกำลังขับต้องเผชิญกับถนนที่ขรุขระ การสนับสนุนพลังงานไม่เพียงพออย่างเห็นได้ชัดอาจกล่าวได้ว่าชุดไดรฟ์ 4 แบบไฟฟ้านี้มีบทบาทในการเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ถนนลื่นและพื้นผิวทราย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในเวลาที่เหมาะสมของรุ่น Hanlanda 2.0T เช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้าของเครื่องยนต์คู่ การขับขี่ในชีวิตประจําวันเป็นไดรฟ์หน้า ระบบจะรับรู้ว่าล้อลื่นก่อนที่จะเปิดใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การตอบสนองของการจับพื้นสี่ล้อจะน้อยกว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลามาก ในขณะเดียวกัน แม้จะกำหนดค่าระบบควบคุมแรงบิดแบบเวกเตอร์แบบไดนามิก แต่ความสามารถในการหลุดพ้นของระบบขับเคลื่อนสี่ชุดนี้ก็ยืดออกไปเมื่อเผชิญกับการลื่นไถลของล้อข้างเดียวกัน

ปัจจุบันรุ่นที่บรรทุกระบบขับเคลื่อน 4 ฟูลไทม์ลดลงเรื่อยๆ การยึดมั่นของ Subaru เป็นที่เคารพนับถือ เครื่องยนต์ตรงข้ามแนวนอนของ Aohu เพลาขับตั้งอยู่บนแกนกลางของยานพาหนะไดรฟ์จะจัดเรียงสมมาตรระหว่างแกนด้านหน้าและด้านขวาของเส้นตรงซึ่งเอื้อต่อความสมดุลเมื่อถ่ายโอนจุดศูนย์ถ่วงของยานพาหนะดังนั้นจึงเรียกอย่างเป็นทางการว่า & ldquo; ซ้ายและขวาสมมาตรเต็มเวลาระบบขับเคลื่อนสี่ & rdquo; ระบบนี้ใช้คลัตช์แบบหลายแผ่นที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบ จำกัด สลิปเฟืองท้ายกลางกระจายพลังงานที่ส่งมาจากกระปุกเกียร์ไปยังเฟืองท้ายของเพลาหน้าและหลังจากนั้นเฟืองท้ายจะส่งกำลังไปยังล้อทั้งสองด้านเพื่อให้รถอยู่ในสถานะของการขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา โหมด X-MODE ที่ติดตั้งสามารถรับมือกับสภาพถนนที่ซับซ้อนเช่นหิมะและน้ำแข็งถนนลูกรังถนนทรายได้อย่างง่ายดายความสามารถในการเดินนั้นแข็งแกร่งมาก ดังนั้นการเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ชุดสําหรับการขับขี่ด้วยตนเองในระยะไกลจึงเป็นการสนับสนุนที่มั่นคงอย่างแน่นอน ควบคู่ไปกับเทคโนโลยีอัตราส่วนพวงมาลัยแปรผัน คุณภาพการขับขี่ที่หยิ่งผยองนั้นยอดเยี่ยมมาก

เครื่องยนต์ของ Pride Tiger มีโครงสร้างตรงข้ามแนวนอนตามแนวตั้ง ในขณะที่ Hanlanda เป็นแบบแถวเรียงในแนวนอน เครื่องยนต์ตรงข้ามแนวนอนทํางานได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้นไม่ว่าจะขับขี่หรือรอบเดินเบาเนื่องจากความถี่ในการสั่นสะเทือนน้อยกว่า ในขณะเดียวกันก็มีข้อได้เปรียบด้านจุดศูนย์ถ่วงต่ําสําหรับ SUV ที่มีจุดศูนย์ถ่วงค่อนข้างสูงซึ่งมีบทบาทในการชดเชยซึ่งเป็นข้อได้เปรียบ ในด้านขุมกำลังทั้งสองคันมีกำลังสำรองที่ดี,เครื่องยนต์ Aoyu 2.5L แบบดูดซึมธรรมชาติจับคู่กับเกียร์ CVT ให้กำลัง 169 แรงม้าและ 252 วัวและมิดดอท พลังของเมตร เครื่องยนต์คู่ 2.5 ลิตรของฮันแรนดาที่จับคู่กับ E-CVT สามารถให้กําลัง 192 แรงม้าและ 238 วัวและ middot เมตรรุ่น 2.0T อื่น ๆ + 8AT มี 248 แรงม้าและ 380 วัวและ middot; เมตรพลังงานทั้งสามสามารถตอบสนองความต้องการพลังงานในชีวิตประจำวันและในสนามได้อย่างสมบูรณ์

อัจฉริยะช่วยขับรถทางไกลผ่อนคลายมากขึ้น Aohu การกำหนดค่าหลายอย่างใกล้ชิด

ออกไป & ldquo; ซาน & rdquo; ต้องสนุกและขับได้อย่างสบายๆ,ดังนั้นการกำหนดค่าการทำงานของตัวช่วยจึงมีความสำคัญเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ในการขับขี่ทางไกล ฟังก์ชั่นช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะที่สามารถผ่อนคลายได้มากที่สุดทั้งสองรุ่นมีการติดตั้ง Aoyo Tiger ติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่ EyeSight รุ่นใหม่สําหรับทั้งครอบครัว Hanranda ติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ T-pilot ระดับกลางและระดับสูง พวกเขาสามารถบรรลุความสามารถในการปรับตัวของ ACC การจัดกึ่งกลางของเลนและการเบรกที่ใช้งานและฟังก์ชั่นอื่น ๆ และทั้งหมดมีประสบการณ์การใช้งานที่ยอดเยี่ยม

อย่างไรก็ตาม กล้องสองตาที่ใช้โดย Aohu มีความสามารถในการรับรู้ด้านสิ่งแวดล้อมที่แข็งแกร่งกว่ากล้องตาเดียวที่ใช้โดย Hanlanda ระยะทางและขอบเขตในการมองเห็นมีขนาดใหญ่กว่า เช่นเดียวกับดวงตาของคนเดียวกัน ความสามารถในการรับประกันความปลอดภัยนั้นยอดเยี่ยมกว่าตามธรรมชาติ ในขณะเดียวกัน ระบบช่วยบังคับเลี้ยวอัตโนมัติฉุกเฉินของ Oohu ก็เป็นสิ่งที่ Toyota ไม่มี ทําความปลอดภัยเชิงรุกในระดับเดียวกับ Mercedes-Benz และ Volvo

0

ในแง่ของยานยนต์ นอกจากการทํางานพื้นฐานแล้ว รถทั้งสองคันยังสนับสนุนการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ Apple CarPlay และ Baidu CarLife Hanlanda มีปุ่มปรับอากาศแยกต่างหากในขณะที่การทํางานของเครื่องปรับอากาศของ Aohu อยู่ที่ส่วนล่างของหน้าจอซึ่งมีมนุษยธรรมมาก

1

จริง ๆ แล้ว Aohu แสดงให้เห็นถึงความเป็นมนุษย์ในรายละเอียดมากมายเช่นรถสองคันที่มีราคาประมาณ 300,000 หยวน Aohu กำหนดค่าฟังก์ชั่นทําความสะอาดไฟหน้าเพื่อรับมือกับโคลนเมื่อทุ่งนา กระโปรงหลังไฟฟ้าที่ติดตั้งยังหลีกเลี่ยงมือกาวฝุ่นลอย แหล่งจ่ายไฟ 12V พิเศษของกระโปรงหลังไม่เพียง แต่สามารถใช้ตู้เย็นขนาดเล็กเท่านั้น แต่ยังสะดวกในการจ่ายพลังงานให้กับเครื่องดูดฝุ่นซึ่งเป็นสิ่งที่ Hanlanda ไม่มี

สรุป

Toyota Hanlanda ซึ่งเป็นมาตรฐานของ SUV ขนาดกลางของญี่ปุ่นมีความสําเร็จในการสร้างความสะดวกสบาย 7 ที่นั่ง แต่การกวาดล้างพื้นดินที่ต่ำกว่าระบบขับเคลื่อน 4 สมรรถนะต่ําแสดงให้เห็นว่านี่คือ SUV ในเมืองที่ดีที่สุดสําหรับการปูถนน ดังนั้นการพิชิตถนนขรุขระและชมทิวทัศน์ที่ไกลกว่านั้น ก็ต้องเป็น Subaru Ao Tiger เครื่องยนต์ตรงข้ามแนวนอนขนาดใหญ่ 2.5 ลิตร + ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบสมมาตรซ้ายและขวา ทําให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจเพียงพอ ในขณะเดียวกันความสนุกสนานในการควบคุมก็อยู่ในระดับแนวหน้าของระดับนี้ ควบคู่ไปกับการกําหนดค่าที่ใส่ใจต่าง ๆ และการประกันคุณภาพที่นําเข้าบริสุทธิ์ Ao Tiger เป็นอุปกรณ์ที่ดีที่สุดในการออกไปสนุกกันอย่างแน่นอน

2

จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน Aohu จะได้รับเงินอุดหนุน 10,000 หยวนสําหรับการเปลี่ยน/ซื้อเพิ่มแบรนด์เดียวกันและ 6,000 หยวนสําหรับการเปลี่ยนแบรนด์อื่น ๆ นอกจากนี้ ซื้อรถ Subaru Full Line ได้ & ldquo; ฟรีโปรแกรมบำรุงรักษาพื้นฐานโดยไม่ต้องกังวล & rdquo; ฟรีค่าบำรุงรักษาพื้นฐาน 15 ครั้ง ตลอดระยะเวลา 5 ปี / 75,000 กม. สำหรับรถยนต์ Subaru ทุกรุ่น การบำรุงรักษาหลังการขายสามารถลดต้นทุนรถยนต์ได้อย่างมาก